Crítiques al Metro de Barcelona. Les pluges torrencials dels darrers dies han tornat a deixar filtracions i humitats al vestíbul d'intercanvi entre les línies L1 i L3 de l'estació de Catalunya. Un episodi que ja es va denunciar després del temporal de principis de mes.
"Fa poc que va acabar la reforma d'aquest passadís de plaça Catalunya que enllaça la L1 i L3 i ja fa pena", ha retret un usuari per xarxes socials a l'Ajuntament i a TMB.
"Quines garanties heu exigit a l'empresa que ho ha fet i quan ho arreglarà?", ha preguntat en un missatge a X que encara no ha rebut resposta.
1,2 milions
El vestíbul d'intercanvi entre ambdues línies va estar tancat per obres de millora durant dos mesos, del 6 de juliol al 6 de setembre.
Després d'una inversió de 1,2 milions d'euros, els treballs van permetre a TMB retirar l'amiant i intervenir en el revestiment vertical, obra civil, instal·lacions i comunicacions.
Tanmateix, un mes després de la reobertura del passadís i amb l'arribada de les pluges torrencials, van aparèixer els desperfectes.
Sostre escrostonat del passadís del vestíbul d'intercanvi entre les línies 1 i 3 de Catalunya el passat 7 d'octubre
El vestíbul d'intercanvi es va despertar el passat 7 d'octubre amb humitats i zones del sostre amb la pintura bombada.
Queixes dels viatgers
L'escena s'ha tornat a repetir després de la dana Adam. Diverses filtracions han aparegut al sostre del túnel entre ambdues línies i hi ha viatgers que han assegurat que part de la pintura fins i tot ha caigut.
"Es fan obres que duren mesos, però després el resultat és penós", ha criticat un d'ells.
Filtracions al passadís entre la L1 i L3 del metro de barcelona
El sentiment de frustració és generalitzat i molts lamenten "el desastre" de les obres.
Notícies relacionades
- Adéu a aparcar gratis en aquest barri humil de Barcelona a partir de novembre: sumarà més de 600 àrees de pagament amb descompte per als veïns
- Un accident a la Ronda Litoral talla un carril a primera hora d'aquest dimarts
- El popular barri de Barcelona en ple creixement on arribarà una de les línies de metro més concorregudes: més enllà del 2030
