Adif preveu normalitzar l'alta velocitat Madrid-Barcelona a "principis" de la propera setmana
El coordinador de la xarxa de Rodalies i portaveu d'Adif a Catalunya, Antonio Carmona, afirma que els treballs de retirada del tren afectat són "molt complexos"
Relacionat: Retards a l'alta velocitat entre Barcelona i Madrid després de l'aturada per l'incendi d'un tren a l'Aragó
Notícies relacionades
El coordinador de la xarxa de Rodalies i portaveu d'Adif a Catalunya, Antonio Carmona, ha afirmat que la circulació per doble via a l'alta velocitat ferroviària entre Madrid i Barcelona es preveu recuperar a "principis" de la setmana vinent.
Des de l'estació de Sants, Carmona ha explicat aquest dimecres que els treballs de retirada del tren són "complexos" i que només es pot treballar de nit perquè no són compatibles amb la prestació del servei.
Així mateix, el coordinador ha concretat que ja s'ha retirat la part del comboi i encara roman a la via la cabina tractora incendiada.
Adaptació de la velocitat
D'altra banda, Carmona ha demanat disculpes als passatgers afectats per l'incendi i ha dit que Adif ha col·laborat juntament amb les tres operadores d'alta velocitat --Renfe, Ouigo i Iryo-- per garantir la circulació dissenyant un pla de transport adaptat a les limitacions de velocitat.
![La consellera y portavoz de la Generalitat, Sílvia Paneque](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/558251.jpg?p=w:320\/h:240&h=5vRKawtB"])
Fonts d'Adif han detallat que el tram afectat és d'uns 25 quilòmetres, per la qual cosa els trens pateixen retards d'entre 10-15 minuts. En aquest sentit, Carmona ha afegit que aquest dimecres s'ha pogut incrementar a 160 quilòmetres per hora la limitació de velocitat en aquest punt, respecte als 80 quilòmetres per hora fixats inicialment.
S'investiguen les causes
Les causes de l'incendi encara s'estan investigant, ha detallat el mateix, que ha precisat que Renfe és qui ha de retirar el tren. En referència a la infraestructura ha apuntat que ha quedat "malmesa" i que podran entrar a treballar per reparar-la quan s'hagi retirat la cabina del tren.
Carmona ha insistit que els treballs de retirada d'aquesta cabina "són complexos" perquè s'ha de desmuntar "pràcticament peça a peça" i traslladar-les en un tren de treball fora d'aquesta zona. A més, ha destacat que és necessària una grua per moure part de la cabina.
