L'Ajuntament de Barcelona ha confirmat que mantindrà de manera definitiva l'actual configuració de trànsit a la Travessera de Gràcia.
La mesura, que va entrar en vigor de manera provisional a l'octubre de 2023 amb motiu de les obres del Mercat de l'Abaceria, continuarà vigent un cop el recinte comercial entri en funcionament després de l'estiu.
L'objectiu principal d'aquesta decisió és evitar que els vehicles utilitzin la via en sentit Besòs per travessar el barri de la Vila de Gràcia d'extrem a extrem sense interrupcions, tal com passava habitualment abans de la reforma.
Fi del trajecte directe per creuar el barri
Amb aquesta consolidació, el tram central de la Travessera, comprès entre la Via Augusta i el carrer de Roger de Flor, continuarà alternant els dos sentits de circulació.
A més de mantenir aquesta disposició viària, el consistori ha anunciat que instal·larà un nou semàfor a la confluència amb els carrers Milà i Fontanals i Torrent d'en Vidalet.
Agents de la Guàrdia Urbana en moto
Aquesta intervenció tècnica respon a una demanda del veïnat i busca facilitar de manera segura la connexió amb les vies que discorren en direcció Besòs.
Caiguda dràstica del volum de vehicles
La decisió de fer permanent aquesta mesura es basa en un estudi d'alternatives de l'àrea de Mobilitat que demostra una caiguda dràstica de la circulació en una de les zones més denses del centre de la Vila de Gràcia.
Segons les dades recollides pel municipi, els canvis de sentit han provocat un descens del volum de vehicles del 87% entre els carrers Gran de Gràcia i Torrent de l'Olla, i del 77% entre Torrent de l'Olla i Milà i Fontanals.
Al tram des de Via Augusta fins a Gran de Gràcia, la reducció arriba al 93%, una xifra accentuada també pels talls derivats de les obres de connexió de la línia L8.
L'estructura de ferro de l'antiga Abaceria / METRÓPOLI - JORDI SUBIRANA
Un eix cívic sense saturar les vies properes
L'informe municipal constata a més que la pacificació de la Travessera no ha suposat un trasllat del problema als carrers propers, observant descensos considerables en encreuaments propers com el de Bonavista i Torrent de l'Olla, on el trànsit ha caigut un 59%.
La primera tinenta d'alcaldia i regidora del districte de Gràcia, Laia Bonet, ha valorat molt positivament aquests indicadors, destacant que el nou model permet que el carrer funcioni "com un eix cívic" que acaba amb els episodis de saturació, prioritzant la mobilitat a peu i millorant l'accessibilitat dels residents.