Barcelona ja té un renovat puntal de mobilitat. L'Ajuntament municipal ha inaugurat aquest dimarts, 2 de juny, la nova Estació del Nord, després de la finalització de les obres que han transformat l'espai de manera integral.
El projecte en qüestió s'ha saldat amb una inversió de 14 milions d'euros, dels quals 4,8 s'han injectat gràcies als fons europeus Next Generation.
En aquesta línia, l'actuació "reforça el paper estratègic de l'equipament com a principal hub d'autocars nacionals i internacionals de la ciutat", ha destacat l'executiu.
Un "petit aeroport"
"La lògica que hem seguit és convertir l'estació en un petit aeroport, en un espai ben ordenat, amb serveis i personal de seguretat", ha destacat l'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, en la seva intervenció.
D'aquesta manera, l'Estació del Nord s'erigeix com "una forma més de transport eficient", mitjançant aquest "gir" que ha situat "al servei de busos interurbans en el panorama de la mobilitat col·lectiva", segons les declaracions de l'alcalde.
Inauguració de la nova Estació del Nord de Barcelona
Per tant, la remodelació d'aquest equipament històric és la primera fase d'"una nova estratègia" a Barcelona, on predomini "la modernitat" en el transport públic.
1.500 metres quadrats
L'Estació del Nord consta així d'un espai interior de 1.500 metres quadrats "que permet simplificar recorreguts, optimitzar els fluxos interns i facilitar una circulació més fluida dins", segons l'Ajuntament de Barcelona.
En aquest sentit, es defineix un punt d'entrada i sortida per als viatgers ubicat al carrer Nàpols, per així "mantenir l'ordre i gestionar de manera més controlada l'afluència de persones".
"L'estació presenta ara espais més clars, ordenats i confortables, amb tots els serveis essencials ubicats a la planta baixa", s'ha informat des de l'executiu municipal.
La nova distribució també renova la intermodalitat de l'estació, especialment amb la d'Arc de Triomf, on conflueixen metro i Rodalies, un aspecte millorat per "facilitar desplaçaments més fluids i seguits cap a la ciutat i l'àrea metropolitana".
La nova Estació del Nord de Barcelona
Seguretat i tecnologia
La primera tinenta d'alcalde i responsable de l'àrea de Mobilitat, Laia Bonet, ha afirmat per la seva banda que aquesta obra és un "avenç indiscutible", on hi ha un èmfasi en el reforç de la seguretat i la tecnologia.
Aquest aspecte s'ha resolt amb la instal·lació de sistemes intel·ligents "que permeten fer un seguiment continu de l'activitat a l'interior de l'equipament i de les andanes, per millorar la capacitat de prevenció i resposta davant possibles incidències", ha remarcat el consistori.
A més, a això s'hi sumen noves "pantalles digitals de gran format" per fer "més entenedora" la informació de les sortides i arribades dels autobusos que, sumat als nous punts d'informació, es conforma un servei complet.
L'alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, i la primera tinenta d'alcalde, Laia Bonet, a la inauguració de la nova Estació del Nord de Barcelona
Creixement de la mobilitat
La capital catalana està immersa en un context on la mobilitat és freqüent. Segons les dades del consistori municipal, des del 2019 l'estació ha registrat "un creixement del 50% en el nombre de viatgers", amb la previsió que continuï augmentant "fins a un 30% més de cara al 2030".
En el conjunt dels serveis d'interurbans, al dia entren i surten al voltant de 7.000 autobusos a la ciutat, també amb una tendència a l'alça en els darrers anys.
Així mateix, Collboni ha subratllat que l'Estació del Nord "dona servei a més de tres milions de passatgers" a l'any, consolidant-se com un dels punts d'entrada i sortida nacionals i internacionals més importants de la ciutat.
La nova Estació del Nord de Barcelona
Projectes futurs
L'Estació del Nord no és l'única que serà reformada en els pròxims anys. Tal com s'ha confirmat des de l'Ajuntament de Barcelona, es preveu la intervenció a les estacions ubicades a Sants i Fabra i Puig.
A més, també es milloraran fins a una vintena de parades instal·lades a l'espai públic de la ciutat, en concret als quatre corredors d'entrada a la capital catalana.
"També tindrem l'estació a La Sagrera i en volem una a plaça Espanya, però cal parlar amb la Generalitat i estudiar bé les gestions de les infraestructures que ara no existeixen", ha culminat Bonet.