El transport públic és de suma necessitat a grans ciutats com Barcelona. És un servei de primera necessitat per garantir el benestar dels ciutadans, la sostenibilitat i reduir la circulació i contaminació.
Concretament, a la ciutat comtal, segons les últimes dades, va registrar màxims històrics després de superar la xifra de 700 milions de validacions anuals.
En el cas del metro, ha tancat l'any amb gairebé 480 milions de validacions, un 2,4% més que el 2024, coincidint amb la celebració del Centenari del Metro de Barcelona. Tot i aquestes xifres, no totes les estacions tenen el mateix ús ni concurrència de passatgers.
Segons les dades de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) de 2024, la parada amb menys activitat és Casa de l'Aigua. Aquesta estació forma part de la línia 11 i està situada al districte de Nou Barris, concretament al barri de Trinitat Nova.
Inaugurada el 2003 en una zona perifèrica
L'estació es va inaugurar el 15 de desembre de 2003 dins del desenvolupament de la L11, un tram de metro lleuger que connecta Trinitat Nova amb Can Cuiàs.
La seva ubicació explica en gran part el seu baix ús. Es troba en una zona amb menor densitat de població.
A més, està envoltada d'infraestructures com dipòsits d'aigua i àrees industrials.
El paper de les estacions “socials”
Malgrat la seva escassa activitat, aquest tipus d'estacions es consideren necessàries. Tant TMB com l'Ajuntament defensen el seu manteniment per la seva funció social.
Permeten garantir la connexió de barris perifèrics que històricament han tingut menys accés a transport públic, com passa a diverses zones de Nou Barris.
Altres estacions amb baixa afluència
Casa de l’Aigua no és l’únic cas. A la xarxa també hi ha altres estacions amb xifres reduïdes, especialment en zones industrials o de recent desenvolupament.
Entre elles hi ha Port Comercial – La Factoria o Ecoparc, ambdues a la L10 Sud.
Si s’analitza per línies, també destaquen parades com Baró de Viver a la L1, La Verneda a la L2, Trinitat Nova a la L3 o Can Boixeres a la L5.
Estació de Trinitat Nova (L4)
Una xarxa amb grans contrastos
El metro de Barcelona continua creixent en usuaris, però les dades evidencien un ús desigual segons la zona. Mentre el centre concentra gran part del trànsit, algunes estacions perifèriques mantenen xifres molt baixes.
Segons les dades més recents de TMB, Catalunya continua sent la més utilitzada, impulsada pel seu paper com a intercanviador clau entre línies de metro, tren i rodalies.
Molt a prop se situa Diagonal, un altre node estratègic a l’Eixample que connecta diverses línies i concentra desplaçaments diaris tant laborals com comercials.
Metro barcelona
També destaquen estacions com Sants Estació, vinculada a la principal estació ferroviària de la ciutat, i Passeig de Gràcia, que combina trànsit turístic amb connexions ferroviàries.
En tots aquests casos, el volum anual se situa en diversos milions de validacions, molt lluny de les xifres registrades a estacions perifèriques com Casa de l’Aigua.