El període d'excepcionalitat tarifària a la xarxa ferroviària catalana arriba al seu final.
A partir del proper dijous 9 de maig, els usuaris de Rodalies de Catalunya deixaran de viatjar gratuïtament, una mesura d'emergència implantada pel Govern després de la greu crisi d'infraestructura provocada per l'accident de Gelida el passat mes de gener.
Amb la progressiva tornada a la normalitat de les línies, Renfe i la Generalitat estrenen un nou ventall d'abonaments dissenyats per adaptar-se als diferents perfils de mobilitat.
La nova estructura d'abonaments
L'oferta tarifària renovada, que estarà disponible a les taquilles i màquines d'autovenda des del mateix dia 9, se centra en bonificar els usuaris més recurrents sense oblidar les necessitats del viatger ocasional.
Un tren de Rodalies a l'estació de Sant Joan Despí
El títol estrella d'aquesta nova etapa és l'abonament únic, una tarifa plana que, per 60 euros, permet fer viatges il·limitats durant 30 dies.
Aquest passi abasta tant el nucli de Rodalies de Barcelona com els serveis regionals de Catalunya, incloent-hi també els trens Avant en el trajecte Barcelona-Tortosa (amb l'única excepció del tram Barcelona-Tarragona).
Per aquells ciutadans que limiten els seus desplaçaments a l'àrea metropolitana, l'opció més atractiva serà el nou abonament mensual de 20 euros, vàlid durant trenta dies des de la data d'activació, i pensat per al servei exclusiu de rodalies de Barcelona.
Els sectors més joves també comptaran amb un fort suport econòmic: s'ha habilitat un abonament jove per només 10 euros i un abonament infantil que garantirà els viatges a cost zero fins al 31 de desembre de 2026.
Per la seva banda, els usuaris esporàdics podran continuar recorrent al tradicional Bonotren multipersonal de 10 viatges, el preu del qual continuarà variant en funció de les zones travessades.
Una normalització avalada per la recuperació de la xarxa
La decisió de retirar la gratuïtat dels bitllets no és casual. Tal com ha defensat la consellera de Territori, Sílvia Paneque, les obres d'emergència dutes a terme els darrers tres mesos han permès garantir l'operativitat del 96% del servei.
Diversos trens a l'estació de França de Barcelona, on opera Rodalies
Aquesta mateixa setmana marca un punt d'inflexió amb la reobertura de tres trams fonamentals que romanien inoperatius des del sinistre. A partir de dilluns i dimarts, els trens tornaran a circular amb normalitat a la línia R15 entre Reus i Móra la Nova, i a la R3 entre Ripoll i Ribes de Freser.
A més, la línia R4 recuperarà finalment el seu trajecte complet entre Sant Vicenç de Calders i Manresa, retornant la infraestructura a nivells previs a la crisi de gener.
Obres pendents i transport alternatiu
Malgrat la millora evident general del servei, el Departament de Territori adverteix que les actuacions de millora no han finalitzat.
Per dur a terme tasques de revestiment en diferents túnels, alguns usuaris hauran de continuar utilitzant els plans alternatius de transport per carretera.
Tren de Rodalies
D'entre les afectacions vigents destaca la interrupció total de la circulació a la línia R13, entre La Plana-Picamoixons i Sant Vicenç de Calders, prevista fins a principis de juliol.
Així mateix, es mantindran rutes alternatives amb autobús a les zones d'obres del Garraf, al tram entre Móra la Nova i Riba-roja d'Ebre, i al traçat nord de la R3, on els treballs de millora es prolongaran previsiblement fins al gener de 2027.