Adif actua d'urgència en 31 punts crítics de Rodalies per assegurar talussos i trinxeres
Renfe manté el mateix servei alternatiu i desplega un dispositiu de 150 autocars per cobrir la desena de trams encara tallats, mentre Adif i el Ministeri de Transports activen un pla de manteniment preventiu per a les línies principals
Relacionat: Els sindicats mantenen la vaga del sector ferroviari per a aquest febrer a Barcelona
Els usuaris de Rodalies afronten aquest dijous, 5 de febrer, una jornada sense grans novetats en la caòtica mobilitat ferroviària. El servei a Catalunya opera avui calcant l'esquema del passat dimecres, 4 de febrer, mantenint els talls en una desena de trams de la xarxa i confiant la mobilitat de milers de passatgers al pla alternatiu per carretera.
Notícies relacionades
Segons ha confirmat aquest matí Antonio Carmona, portaveu de Renfe a Catalunya, "s'ofereix la mateixa oferta ferroviària que ahir", la qual cosa implica la continuïtat del dispositiu especial de 150 autobusos desplegats per mitigar les incidències.
Tanmateix, la companyia adverteix que podrien produir-se retards puntuals a causa de les limitacions de velocitat vigents en diversos punts de la infraestructura per seguretat.
"Tenim la voluntat, la capacitat, l'esforç de remuntar aquesta situació, de revertir-la", ha dit el portaveu en una atenció als mitjans des de l'Estació de Sants de Barcelona.
Dos trens de Rodalies
Reforços a la R8 i connexió amb Tarragona
Tot i que la situació general es manté estàtica, s'han consolidat algunes millores en el transport alternatiu introduïdes en les últimes 24 hores:
-
Línia R8: Els autobusos ja cobreixen el recorregut complet de la línia, enllaçant directament Martorell amb Granollers Centre.
-
Valls – Camp de Tarragona: Es manté el servei addicional d'autobús (matí i tarda) que connecta aquestes localitats amb els serveis de Mitjana Distància i Alta Velocitat cap a Barcelona.
-
Línia R3: Renfe ha confirmat que treballa actualment en la millora del pla alternatiu per a aquesta línia, una de les artèries més castigades.
Adif actua en 31 "punts crítics"
Mentre els autobusos supleixen els trens, els tècnics d'Adif treballen a marxes forçades sobre el terreny. El gestor d'infraestructures manté actuacions d'urgència en 31 punts de la xarxa, centrades fonamentalment en assegurar trinxeres i estabilitzar talussos per evitar nous despreniments. Aquestes reparacions sorgeixen després de la inspecció de 648 punts susceptibles de risc identificats a l'inici de la crisi.
En paral·lel, el Ministeri de Transports ha anunciat un canvi d'estratègia: la creació d'una nova divisió tècnica dedicada exclusivament al manteniment "preventiu". Aquests equips operatius se centraran en les línies amb més volum de passatgers (R1, R2 i R4) i en els túnels d'accés a Barcelona, amb l'objectiu d'anticipar-se a futures incidències.
Convoi de Rodalies a la línia R4
Incertesa sobre el trànsit de mercaderies
Un dels focus de tensió es troba al túnel de Rubí, vital per al transport de mercaderies. Tot i que el president del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, va assegurar dimarts que avui podria reobrir-se parcialment en sentit nord, ni Renfe ni Adif han volgut confirmar aquest extrem.
"Quan tinguem confirmació oficial en un sentit o altre es comunicarà", han assenyalat fonts d'Adif, refredant les expectatives d'una reobertura imminent. Carmona ha reconegut el fort "impacte socioeconòmic" que suposa el bloqueig de les mercaderies i ha assegurat que es treballa per revertir-lo, però sense posar-hi data.
L'amenaça de vaga segueix present
Per si la situació operativa no fos prou complexa, l'horitzó proper planteja un nou repte: la vaga de maquinistes convocada entre el 9 i l'11 de febrer.
El Departament d'Empresa ja ha fixat els serveis mínims: 66% en hora punta i 33% en hora vall.
Des de Renfe asseguren que les negociacions segueixen obertes per intentar desconvocar les aturades i aconseguir que "dilluns, dimarts i dimecres els viatgers puguin tenir el servei més normal possible", en paraules del seu portaveu.
