El Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM) ha fulminat el seu servei d'autobús llançadora per connectar la seva antiga seu amb el nou edifici central, ubicat a la Gran Via de L'Hospitalet, dins del recinte del conjunt hospitalari Duran i Reynals.
El servei es va posar en funcionament per donar resposta a les necessitats de mobilitat que havien detectat des del CatSalut arran del trasllat a la nova i flamant seu de l'organisme a Bellvitge, on s'han unificat les plantilles dels dos centres que fins ara hi havia a l'àrea metropolitana.
La conselleria va detectar que la manca d'aparcament a l'entorn podia dificultar l'arribada dels prop de 1.400 treballadors que havia de reunir el nou centre amb els diferents torns i després de completar el seu trasllat al nou edifici de 22.500 metres quadrats al Bioclúster d'Innovació i Salut.
El nou edifici del SEM a L'Hospitalet de Llobregat
La manca d'estacionament també va motivar la queixa per part del comitè d'empresa, que va recriminar a la conselleria d'Olga Pané que no s'hagués fet un pàrquing al nou centre.
Sense ús: només 4 passatgers per dia
Tanmateix, el nul ús per part dels seus treballadors ha portat l'organisme públic a retirar el servei després d'un període de prova gestionat mitjançant contractes d'emergència.
Les dades recollides durant les primeres setmanes de plena ocupació de l'edifici, entre el 27 de novembre i el 25 de febrer, reflecteixen la inviabilitat de l'objecte del contracte.
Imatge d'arxiu d'una ambulància del SEM
En total s'han registrat només 312 viatges, sumant els quatre torns disponibles, la qual cosa representa un ús de només el 0,38% de la capacitat total del vehicle.
Tot i comptar amb 356 treballadors donats d'alta a l'aplicació, la mitjana de seients utilitzats al dia ha estat de només 4.
El torn de matinada --previst a les 02:15 hores-- ha viatjat completament buit, sense ser utilitzat en cap ocasió.
"El servei no respon a una utilitat pública real que justifiqui la seva contractació a llarg termini", assenyala l'informe emès pel CatSalut consultat per Metrópoli.
La nova seu del SEM a L'Hospitalet
Un problema d'aparcament que mai va existir
El recorregut d'aquesta llançadora constava d'una ruta circular d'anada i tornada amb nou parades que connectaven cinc ubicacions: l'aparcament de la Fira de Barcelona, l'antiga seu del SEM al carrer Pablo Iglesias, la Plaça de la Cultura i l'estació de Rodalies de Bellvitge-Gornal, fins a arribar al seu destí principal al nou edifici.
Tanmateix, l'informe del CatSalut consultat per Metrópoli admet que la previsió inicial ha resultat ser "errònia en la pràctica", concentrant-se l'afluència de vehicles privats únicament als matins dels dies laborables.
Treballadors del Sistema d'Emergències Mèdiques en una ambulància / CG
"L'adaptació natural dels treballadors i la disponibilitat de places a l'entorn han fet que el servei de llançadora perdi la seva finalitat logística original", resa el text de la conselleria.
Frenada a l'externalització
Davant la manca de treballadors usuaris de la llançadora, el SEM ha optat per renunciar a la celebració del contracte abans de la seva adjudicació per la "absència de necessitat real". El contracte tenia un valor estimat de més de 700.000 euros tenint en compte les possibles pròrrogues.
"Mantenir l'adjudicació d'un servei amb un ús pràcticament nul suposaria un malbaratament de recursos pressupostaris", tanca l'informe del CatSalut referent al servei.
La conselleria procedirà ara a notificar la cancel·lació als cinc licitadors que esperaven fer-se amb el concurs: Transportes Gilsan, Irubus, Autocares Julià, La Hispano Igualadina i Autocares Canals.