El Ple municipal de Sant Vicenç dels Horts ha donat llum verda a l'aprovació inicial del projecte per implantar una Zona de Baixes Emissions (ZBE) al municipi.
La característica més destacada d'aquesta mesura restrictiva és que inclourà una moratòria de tres anys per als vehicles censats a la localitat, cosa que en la pràctica suposa que els veïns no començaran a rebre sancions econòmiques fins a l'any 2030.
Afectació
La nova àrea d'accés restringit abastarà tot el sòl urbà residencial, deixant expressament al marge els polígons industrials.
Tècnics col·loquen un cartell de la ZBE
El seu horari de funcionament serà de dilluns a divendres, entre les 7:00 i les 20:00 hores, i afectarà exclusivament els vehicles més antics i contaminants que no disposen d'etiqueta ambiental de la DGT. Segons dades del consistori, aquests representen el 20,2% del parc censat i tot just el 7% dels vehicles circulants.
Fases
El desplegament de la normativa es farà de manera escalonada. Durant aquest any 2026 es realitzarà una intensa campanya informativa, preparatòria per a la entrada en funcionament oficial l'1 de setembre de 2026.
El règim sancionador s'activarà en dues fases: les multes començaran l'1 de gener de 2027 per als vehicles forans (no registrats al municipi), mentre que per als empadronats el càstig econòmic no arribarà fins a 2030.
Demanen estudis a la Generalitat
El projecte inicial ha prosperat gràcies als vots de l'equip de govern (PSC i En Comú Podem). El regidor de Mobilitat, Isidre Bautista, ha defensat la iniciativa com una proposta "gradual, modulada i revisable", subratllant que l'obligació normativa és clara i que "no fer res no és una alternativa viable".
Trànsit al costat d'un cartell de la Zona de Baixes Emissions (ZBE)
El principal grup de l'oposició, Fem Sant Vicenç, va optar per l'abstenció. Tot i que van celebrar la moratòria per considerar-la prudent, van mostrar dubtes sobre l'efectivitat real de la ZBE.
En aquest sentit, van aconseguir que el Ple aprovés per unanimitat una moció d'urgència per exigir a la Generalitat un estudi detallat sobre la contaminació que generen les grans vies de comunicació que travessen la localitat: la A-2, la N-340, la BV-2002 i la BV-2005).
Després d'aquest primer tràmit, el document de la ZBE romandrà en fase d'exposició pública durant trenta dies, període en el qual es podran presentar al·legacions al text.
ZBE suspeses
La greu crisi del servei de Rodalies ha obligat la Generalitat de Catalunya a prendre una mesura dràstica: la suspensió per temps indefinit de totes les Zones de Baixes Emissions (ZBE) al territori català.
El tren de Rodalies accidentat a Gelida
Aquesta decisió excepcional respon a la constant inestabilitat de la xarxa ferroviària, marcada per avaries i continus retards que impedeixen garantir el transport públic a milers d'usuaris diaris des de l'accident mortal de Gelida que va detonar el col·lapse del sistema ferroviari.
Davant la manca d'alternatives fiables perquè treballadors i estudiants puguin desplaçar-se, el Govern ha optat per flexibilitzar la mobilitat i permetre l'ús del transport privat sense restriccions ambientals, assumint que el problema dels trens no té una solució a curt termini.
L'impacte d'aquesta paralització és especialment significatiu a les àrees metropolitanes altament dependents del tren, com és el cas de la comarca del Baix Llobregat, on fins a 27 municipis ja havien implementat aquest sistema de control d'emissions.