El col·lapse crònic per obtenir el permís de conduir a Catalunya ha portat la Generalitat a buscar solucions inèdites en els seus propis recursos humans.
El Departament d'Interior ha posat sobre la taula la possibilitat que agents dels Mossos d'Esquadra que es troben en situació de segona activitat --aquells que per edat o motius de salut ja no realitzen patrullatge ni tasques operatives a peu de carrer-- assumeixin funcions com a examinadors pràctics.
Embussos de gravetat
La proposta l'ha fet pública aquest dijous, 5 de novembre, la consellera d'Interior, Núria Parlon, durant una sessió de control al Parlament després d'una interpel·lació de Josep Rius (Junts).
La titular del departament va admetre obertament la gravetat de l'embús: "Tenim una problemàtica davant la qual no hem aconseguit trobar la solució adequada, però no desistirem de trobar-la perquè és un tema que no ens podem permetre".
Imatge d'arxiu d'una autoescola
85.000 alumnes atrapats a l'espera
La mesura busca posar fre a una demora insostenible per a milers de ciutadans i autoescoles. Actualment, prop de 85.000 persones a Catalunya han aprovat l'examen teòric i completat les pràctiques al volant, però han d'esperar entre sis i vuit mesos per aconseguir una cita a la prova de circulació.
El coll d'ampolla no deixa d'estendre's pel territori: segons va denunciar Rius, només a la demarcació de Tarragona ja s'acumulen gairebé 3.000 aspirants pendents únicament de fer l'examen teòric.
"No ens sobren policies"
Davant la suggerència de Junts de reclamar al Consell de Ministres un reial decret que habiliti funcionaris catalans per avaluar els conductors, Parlon "va recollir el guant" per traslladar la petició a Madrid, però va anar un pas més enllà amb els efectius policials propis.
"No ens sobren policies, els volem optimitzar, perquè els policies que tenim en segona activitat poden fer molt bona feina com a examinadors", va defensar.
Una destinació poc sol·licitada
El dèficit estructural d'examinadors de la Direcció General de Trànsit (DGT) castiga de manera especialment severa Catalunya. Tot i el "pla de xoc" anunciat per l'organisme estatal la passada primavera, les places convocades queden desertes de manera recurrent.
Segons dades de la Federació d'Autoescoles de Catalunya (FAC), en l'última convocatòria pública amb prou feines es van cobrir 15 de les 44 places assignades a la comunitat autònoma, convertint aquest territori en una destinació que molts avaluadors prefereixen esquivar.
Falten avaluadors
Des del Servei Català de Trànsit ja s'havien considerat opcions prèvies per reforçar el servei, entre elles habilitar temporalment professors de formació viària com a reforç examinador, iniciatives que de moment no han fructificat.
Una foto de la protesta dels cotxes d'autoescola a Barcelona
"No l'enganyaré, no hem acabat de sortir-ne, però continuarem picant pedra", va reconèixer la consellera en seu parlamentària.
A nivell estatal, la Confederació Nacional d'Autoescoles (CNAE) dimensiona el problema en números vermells: falten almenys 300 avaluadors i uns 700 administratius a tot Espanya per digerir la demanda real de nous conductors, un desfasament que el sector atribueix a unes ofertes públiques d'ocupació desconnectades de les jubilacions massives i de l'increment demogràfic.