Obligatorietat del cinturó al taxi a Barcelona: data d'inici, multes i queixes del sector
A partir de l'1 d'octubre, els més de 14.000 taxistes de l'àrea metropolitana perdran l'exempció històrica de no cordar-se el cinturó a ciutat; el torn de nit tem quedar indefens davant possibles agressions
Fi a una excepció històrica als carrers de Barcelona. A partir del proper 1 d'octubre, els taxistes, conductors de mercaderies i professors d'autoescola estaran obligats per llei a portar cordat el cinturó de seguretat quan circulin per vies urbanes.
La mesura, recollida en l'actualització del Reglament General de Circulació de la DGT aprovada el passat mes de juny, elimina una exempció de la qual aquests professionals gaudien des de fa dècades.
Dubtes i temors del sector
A l'àrea metropolitana de Barcelona, on operen més de 14.000 professionals sota la tutela de l'Institut Metropolità del Taxi (IMET), la notícia ha estat rebuda amb divisió d'opinions.
Mentre els conductors més joves o de torn de matí assumeixen la norma amb absoluta normalitat, els veterans i els professionals de la nit expressen seriosos dubtes i temors.
Un taxista segueix la manifestació de taxistes des del seu vehicle
Multes de 200 euros i punts del carnet
Les sancions per no complir amb la nova normativa a partir de l'octubre seran idèntiques a les de la resta de conductors: una multa de 200 euros i la pèrdua de quatre punts del carnet de conduir.
Entre les parades de la capital catalana, la preocupació pels descuits i el canvi d'hàbits és evident. Molts professionals assenyalen la incomoditat de cordar-se i descordar-se contínuament en entrar i sortir del vehicle per carregar equipatge en jornades de fins a 10 hores al volant.
Per evitar una allau de sancions a partir del dia 1, l'Institut Metropolità del Taxi (IMET) utilitzarà els seus canals interns de comunicació per recordar l'entrada en vigor de la norma a tota la flota metropolitana.
Por a agressions en el torn de nit
El punt de més conflicte entre els taxistes barcelonins rau en la seguretat física dins del vehicle. Dirigents del sector i conductors que operen de matinada adverteixen que el cinturó resta mobilitat crítica en cas de patir un intent de robatori o agressió per part d'un passatger.
Des del Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC), el seu president, Antoni Servós, reconeix que l'exempció era "una anomalia normativa", però emfatitza que l'exempció actual donava cobertura a una realitat complexa: "En els torns de nit hi ha el nucli de companys en contra. Durant la matinada les situacions perilloses es disparen i la dificultat de moviment que suposa el cinturó augmenta la vulnerabilitat del taxista".
Un taxista durant un recorregut
Divisió entre veterans, joves i torns de treball
Malgrat les reticències de la nit, la percepció del risc varia segons l'edat i l'experiència. Els taxistes més joves solen estar habituats a portar-lo cordat per defecte, i fins i tot veterans del torn de dia admeten portar-lo cordat des de fa anys com a element indispensable de prevenció davant la densitat del trànsit barceloní.
Per la seva banda, l'IMET insisteix que la seguretat viària és una "prioritat absoluta" tant per als xofers com per als usuaris, apel·lant a la professionalitat del sector per adaptar-se ràpidament a la nova reglamentació urbana.
