La T-Mobilitat, abocada a un nou retard
El calendari de posada en marxa al gener de 2022 a l'AMB ja no és vàlid, segons l'ATM
Notícies relacionades
La T-Mobilitat, que s'havia de posar en marxa a l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) al gener de 2022, està abocada a un nou retard. Fonts oficials de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) indiquen que la data donada al juny per l'aleshores conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, no és vàlida. "Ara mateix no podem parlar oficialment de cap calendari", diu un portaveu del consorci administratiu que presideix la Generalitat i del qual també formen part l'Ajuntament de Barcelona i l'AMB.
Fonts properes al projecte asseguren que l'error de seguretat que va deixar al descobert les dades personals de centenars d'usuaris ha obert una crisi important entre l'ATM i Sóc Mobilitat, el grup d'empreses que hi ha darrere de la nova forma de pagament del transport públic: CaixaBank, Indra, Fujitsu i Moventia. Per ara, no hi ha una nova data per a la implantació i l'aturada podria ser llarga.
WEB TANCADA
Les mateixes fonts consultades per Metrópoli asseguren que l'ampliació de la prova pilot, anunciada a principis d'aquesta setmana per a tota la ciutadania, també s'ha aturat. La web on va tenir lloc l'error de seguretat segueix tancada i no hi ha una data definida perquè torni a funcionar. Aquest divendres, el síndic de greuges de Catalunya, Rafael Ribó ha anunciat l'obertura d'una investigació pels problemes detectats en la implementació de la targeta [veure aquí].
Sobre això, a ATM remet a aquest mitjà als missatges difosos a través del perfil de la T-Mobilitat a les xarxes socials, que indiquen que les milers de persones que tenen la targeta poden continuar viatjant i recarregant-la, mentre que les persones que s'han volgut donar d'alta a través de la web, i ja es trobaven en el procés de verificació, rebran la targeta els propers dies.
115 MILIONS DE SOBRECOSTOS
Segons explica El País, els retards i els errors de seguretat no són els únics problemes associats a la T-Mobilitat. Els sobrecostos i despeses associades s'han disparat fins als 115 milions d'euros, més del doble del previst inicialment. Del total, 20,8 milions són en contractes paral·lels.
SIS ANYS DE RETARD
La intenció de posar en marxa la T-Mobilitat es va anunciar el 2015, és a dir ara mateix el retard és de sis anys. El 2017, el Mobile va ser l'escenari escollit per a la presentació del títol de transport. Des de llavors s'han produït diversos ajornaments sense que per ara la nova forma de pagament sigui una realitat més enllà de la prova pilot, que va començar al congrés de mòbils del passat juny.
PAGAR PEL RECORREGUT
La T-Mobilitat serà, en un futur, la primera targeta de transport que permetrà pagar segons el recorregut que faci el viatger i no per corones tarifàries com és ara a tota l'AMB. Els viatgers també podran dir adéu a les targetes de cartró. Al final de tot el procés, la T-Mobilitat donarà servei a 5,7 milions de viatgers i integrarà 75 empreses de transport.
Amb la T-Mobilitat, els usuaris poden pagar a través d'una targeta contactless (sense contacte) o des del telèfon mòbil. Algunes estacions de metro de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), el principal operador de transport de l'AMB, ja tenen instal·lada la tecnologia perquè es pugui operar amb la T-Mobilitat. Aquest mitjà ja va informar el 2019 de la col·locació de lectors digitals a les parades.
