Barcelona rescata un vell projecte per ampliar el metro de Barcelona: sis noves estacions i una inversió milionària
La futura connexió entre la L3 i la L9/L10 tornarà a la taula gairebé dues dècades després, amb un traçat de sis quilòmetres sota Montjuïc
Altres notícies: Barcelona es queda sense trens entre Gràcia i Sarrià: així afecta el tall de FGC a la mobilitat
Notícies relacionades
Barcelona torna a mirar al subsòl per planificar una de les ampliacions més ambicioses de la seva xarxa de transport.
L'Ajuntament ha recuperat un projecte dissenyat per al metro de Barcelona l'any 2009, però que mai no es va arribar a executar, per crear una nova connexió ferroviària entre l'entorn de Poble-sec i la Zona Franca mitjançant un traçat d'aproximadament sis quilòmetres i sis estacions.
L'actuació, el cost de la qual superaria els 1.000 milions d'euros, permetria enllaçar la línia 3 amb les línies 9 i 10 a través d'un recorregut que travessaria la muntanya de Montjuïc i connectaria alguns dels principals equipaments de la ciutat.
El metro de Barcelona en una imatge d'arxiu
El traçat previst uniria la futura estació de Parc Logístic, de la L9 Sud, amb Poble-sec, de la L3, i inclouria noves parades a l'entorn del MNAC, l'INEFC, Foc i Fira, on es crearien intercanviadors amb altres línies de metro.
L'ampliació vol millorar la connexió de la Zona Franca, Montjuïc i els recintes firals, a més d'oferir noves alternatives de transport a barris i equipaments que actualment compten amb menys opcions de mobilitat ferroviària.
Nous nodes intermodals
L'acord impulsat pel consistori també preveu reforçar els grans punts d'intercanvi de transport de la ciutat. Entre les actuacions previstes hi ha la connexió de la futura estació de la Sagrera d'alta velocitat amb la línia 4 del metro i el desenvolupament d'una xarxa de terminals d'autobusos interurbans.
En aquest context, la Plaça d'Espanya està cridada a convertir-se en un dels principals centres de connexió de l'àrea metropolitana, concentrant serveis ferroviaris, metro i autobusos.
Una xarxa que segueix creixent
El metro de Barcelona va superar el 2025 les 480 milions de validacions, un 2,4 % més que l'any anterior, consolidant-se com un dels principals mitjans de transport de la ciutat.
Metro de Barcelona
Actualment, la xarxa compta amb més de 125 quilòmetres de recorregut i 165 estacions repartides en vuit línies, una infraestructura que continua ampliant-se amb projectes de gran abast.
Mentre es planifiquen futures connexions, les obres continuen a les línies 9 i 10. El tram entre La Sagrera i Onze de Setembre roman tancat fins al 30 d'agost per executar treballs al denominat macropou, una actuació necessària per preparar la futura entrada en servei del tram central de la L9 fins a Guinardó.
Els treballs, impulsats pel Departament de Territori de la Generalitat a través d'Infraestructures de Catalunya, formen part d'una de les grans ampliacions pendents del suburbà barceloní.
Amb la recuperació d'aquest projecte sota Montjuïc i l'avanç de les obres de la L9, Barcelona torna a situar l'ampliació del metro entre els seus grans reptes de mobilitat per a les pròximes dècades.
