La vaga de Groundforce ja deixa 50 vols cancel·lats i 1.500 maletes a terra a l'Aeroport de Barcelona
El conflicte laboral del personal de 'handling', motivat pel deteriorament de les condicions de treball, dificulta la reubicació dels viatgers en ple mes d'agost i amenaça l'operativa de gairebé dos milions de passatgers fins al setembre
Més: Vaga indefinida a l'aeroport de Barcelona: 'amenaça' de retards en temporada alta
Notícies relacionades
- Vaga indefinida a l'aeroport de Barcelona a partir d'aquest dimarts: 'amenaça' de retards en temporada alta
- La Policia Nacional efectua controls aleatoris a l'Aeroport de Barcelona en vols des d'Itàlia
- Cancel·len quatre nous vols en la tercera jornada de vaga de Groundforce a l'Aeroport de Barcelona
- Cancel·lats 18 nous vols per la vaga indefinida de Groundforce a l'Aeroport de Barcelona
L'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat s'enfronta a un cap de setmana complicat.
La vaga indefinida convocada pel sindicat CGT als serveis d'assistència en terra de l'empresa Groundforce ha arribat aquest dissabte, 8 d'agost, a la seva cinquena jornada, deixant un balanç d'almenys 50 vols cancel·lats i 1.500 maletes sense embarcar des del seu inici dimarts passat.
La coincidència de les aturades amb la temporada alta turística d'agost està agreujant la situació.
Segons ha explicat a EFE Esther García, portaveu del comitè de vaga, l'altíssim nivell d'ocupació aèria actual està impossibilitant a les aerolínies oferir vols alternatius ràpids als centenars de passatgers afectats.
Seguiment massiu i aerolínies afectades
El sindicat CGT, que ostenta més d'un terç de la representació sindical, qualifica de "molt alt" el seguiment de la protesta entre els 1.179 empleats que conformen la plantilla a Barcelona.
Passatgers a l'Aeroport de Barcelona en una imatge d'arxiu Barcelona
L'aturada dels treballadors de Groundforce té un impacte directe en l'operativa de grans companyies aèries que operen a El Prat, afectant aerolínies de primer nivell com Air Europa, Lufthansa, Air France, KLM, Qatar Airways i Etihad Airways.
Cal recordar que els problemes laborals a Groundforce no són nous. El passat mes de març, els sindicats CC.OO., UGT i USO ja van convocar una vaga indefinida a nivell estatal que va afectar l'assistència en terra de més d'una desena d'aeroports espanyols, incloent-hi Madrid, Palma de Mallorca, Màlaga i Bilbao.
Per què fan vaga?
Els representants dels treballadors assenyalen directament la inacció de la direcció de Groundforce davant el que consideren un "greu deteriorament" de la prevenció de riscos i la salut laboral.
Des del sindicat denuncien una situació insostenible marcada per càrregues de treball inassumibles, una elevada rotació de la plantilla i períodes de formació totalment insuficients per a les noves incorporacions.
García ha lamentat que la protesta és la "darrera eina" que els ha quedat després de fracassar els intents de negociació, acusant l'empresa de "no voler resoldre el conflicte".
Passatgers a l'Aeroport de Barcelona-El Prat / EUROPA PRESS
Dos milions de passatgers en risc
Si es manté el conflicte laboral, les previsions són alarmants.
Des de l'inici de les aturades fins al mes de setembre, les aerolínies assistides per Groundforce tenen programats prop de 11.600 moviments a Barcelona, cosa que es tradueix en una oferta de 2,4 milions de seients.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible calcula que, amb els factors d'ocupació actuals, prop de dos milions de passatgers podrien veure's potencialment afectats en les properes setmanes.
Avions a l'Aeroport de Barcelona - El Prat
Serveis mínims decretats pel Ministeri
Per mitigar l'impacte del conflicte, el Govern ha establert una resolució de serveis mínims que varia segons el mes i el tipus de ruta.
D'aquesta manera, els vols no peninsulars o subjectes a obligació de servei públic compten amb una protecció del 80% a l'agost i del 77% al setembre.
Per la seva banda, les rutes internacionals i peninsulars l'alternativa de transport públic de les quals superi les cinc hores tenen garantida una operativa del 58% a l'agost i del 57% al setembre. Finalment, les connexions peninsulars amb una alternativa inferior a cinc hores mantenen uns serveis mínims del 35% durant aquest mes d'agost i del 36% al setembre.
